+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Как проверить турбину на машине 1 9 дци 120 л с

Как проверить турбину на машине 1 9 дци 120 л с

Просмотр полной версии : Замена турбины 1. Решил выкинуть фотоотчёт по снятие турбины! Двигатель 1. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Простые способы диагностики турбины

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Как проверить турбину на машине 1 9 дци 120 л с

Просмотр полной версии : Замена турбины 1. Решил выкинуть фотоотчёт по снятие турбины! Двигатель 1. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно! Всем привет! Давно хотел рассказать о забавной истории, которая произошла в ходе поездки в столицу по просьбе соклубника Garrincha.

Попросил он значит сгонять на Жданы и к к товарищу doctorden за запчастями для многострадального кондея. Так как соляра была дармовая, я согласился : И вот поливаем мы с Вовкой уже под Минском по М1 свои законные на круизе, как вдруг я замечаю, что в гору то моя Лёля со ти скидывает до … "Хм, солярку экономит, наверное" — подумал я : Жму на педальку — реакции ноль, как ехала так и едет, пока не выбрались на верх подъема.

Ладно, пробуем ускорится на ровной дороге — да не, все нормально вроде — тянет, дыма нет, ошибки не горят. На следующем пригорке ситуация повторяется, только машина уже больше сотни не едет, включаем 4-ю, 5-ю, газ в пол — вроде посунула, но невесело как-то. В общем, решили остановиться и глянуть под капот — вроде все нормально, только с двух форсунок на обратке солярка сочится на той, что ремонтировал и соседней — вот гады, кольца закусили.

Но соляра, не бензин, текет не сильно, до Минска осталось немного, как-нить доедем, там кольца поменяем — решили мы и потиху посунулись в пункт назначения. Вова не долго думая позвонил минским спецам по Лагуновским закидонам : , один из которых сказал: "Приезжайте, на месте разберемся. А на МУНДЕ : и вовсе загорелся что-то типа "injection fault" :-О Благо, что ехали мы уже не на рынок, а к клубному мастеру, заботливо согласившегося принять нас "с пылу-жару" со своей болячкой.

Открыв капот, спец не глядя на подмоченные форсунки "едь к тому, кто тебе их трогал — пусть резинки поменяют" , сразу приговорил "грибок" тот самый клапан управления геометрией турбины — было отчетливо слышно, как тот хаоцичэски стучит на холостых хм, на остановке на трассе его еще не было слышно. Сначала была попытка отрегулировать мой клапан, подключив CLIP и сняв с грибка крышку под ней можно покрутить сердечник клапана. Тестовый заезд — стало легче, но не то :. Вот он — виновник с оригинальным номером….

Это я его уже потом отмыл и вскрыл…. Еще какой-то номерок…. Крепление отдельно…. С номером , который вернул мотору резвость. Вот такой грибок ставился на машины 2-ой фазы…. При его подключении на фазу 1 фишку перевернуть вверх ногами — контрольный выступ — сверху! Еще раз воткнули старый гриб на место — машина едет, но надолго ли? Отблагодарив мастера и на всякий прикупив у него гриб, выехали из гаража и на первом же повороте машина опять затупила : Уже привычными движениями : вскрытие капота, передергивание вакуумных трубок и фишки на "новый" датчик и машина полетела.

Выехав на кольцевую, открыл для себя новые цифры моментального расхода : , порой на ровном участке трассы опускавшиеся до 2,8. Добравшись до рынка и прикупив запчастей для коллеги, в одном из ларьков решили узнать цену действительно НОВОГО клапана с дуру не взял из машины свой для образца.

Насколько я понял, продавец предлагал нам аналог фирмы Pierburg 7. Заехав еще раз к товарищу doctorden , взял у него для пробы еще один гриб.

И вот тут-то и вернулась легкость старта моей Лёли и подхват с холостых! Не мог не приобрести я этот волшебный грибок : "Пусть один будет для экономии на трассе, а второй для дрифта" — решил я : В результате, обнулив приборку, добрались до дома со средним 5,3 по М1 шли , в остальном — Поездив еще немного по городу, я заметил что ушел едва заметный провал в районе , реально упал расход в городском цикле. Отмыл, разобрал и продул свой старый гриб — ничего криминального не обнаружил ну, немного сажи внутри было.

Сопротивление обмотки — в норме, как и у грибка с фазы 2 цифры не запомнил. Пока отложил грибы в нычку, будет время — поэксперементирую. Подводя итог, хочется сказать: "В любой непонятной ситуации — меняй грибок!

На рутрекере есть видеокурсы Алексея Пахомова Дизель-мастер, там в 20 части все досконально разжевано про ваш вакуумный соленойд и методы его проверки.

Да и весь курс будет полезно посмотреть, если любите чинить свои машинки сами. Оно немножко не так называется заданное значение, оно только в клипе есть, человек себе так отрегулировал. Вечером в компе найду его тему и скину. Вот его тема www. А у меня на дизеле 1,9 рено когда газую сильно на подъём или обгон загорается на приборке только "пила" и машинка тупит, не разгоняется.

Это значит тоже грибок менять?! Я разобрал свой клапан, он был ржавый, прочистил. Подаю с блока питания 12 В, а он не мычит не дышит, никакого движения внутри в разобранном виде. Подскажите как он должен реагировать при подключении 12 В?

А-а-а-а-а гребаные грибы, спецов нет удалил сажевый перепрошил 18тр месяц маялся скидывал ошибку расход увиличился Решил снять турбину был небольшой люфт в клетчатке замена картриджа 19тр.

И главное грешил же на него, взял у приятеля с сени3 гриб проехал ошибка не пропала решил что не он Теперь еще его покупать 3тр Благо менять не трудно…. Блин, и нафига я это сделал, как теперь с этим жить? MikleKing был 8 часов назад. Ранее Ремонт форсунки dci Далее Еще одна оказия — обгонная муфта генератора. Зарегистрироваться или войти:. Есть ли у вас сканер, чтоб посмотреть давление надува?

Да, можно. На каких оборотах смотреть будем? Эталонное я бы сам был рад узнать. Попробую сделать на днях. Ок, ждем…. MikleKing Эталонное я бы сам был рад узнать. Возможно, но не факт. А куда смотреть? Что делать? На компе диагностику делать? Так купишь одно а там надо другое. Клапан можно подкинуть заведомо исправный с другой машины. А, он как магнит работает.

А 12В, что постоянно подаётся? А что за ошибка? Не достаточный надув турбины. Клипом не читал ошибки? Уже и не помню, что там было. Поделитесь с друзьями:. Login to Your Account. Форум Техпомощь Своими Силами. Рено 1. Показано с 1 по 10 из Тема: Рено 1. За всё время эксплуатации км масло менял только после покупки авто! Так что небыло смысла в замене! Буквально месяц назад пропала динамика при разгоне! Полез разбираться и тут вам здрасте — заклинело вакуумный клапан на турбине!

Долго искал фирму. Обещали отремонтировать за самые короткие сроки: мол "день, ну максимум два" — в итоге четыре дня без машины! Привезли: турбина в запечатанном пакете ну просто новая и в отдельном пакете, якобы мои, старые запчасти вал с двумя крыльчатками, как оказалось не мои! Просмотр полной версии : Проблема с турбиной 1,9 DCI. Добрый день! Пару месяцев назад стал обладателем Лагуны 2 1,9 DCI, г. Почитав данный форум нашел для себя много интересного и полезного.

Но, к сожалению, на днях столкнулся с одной проблемой - прошу помощи. Что нового? Форум Motorhome. Опции темы Версия для печати Подписаться на эту тему…. Deman-Shef Просмотр профиля Сообщения форума Личное сообщение. Купил машину с проблемой по наддуву и долго не мог разобраться в чем причина, мастера кроме как замены турбины и клапанов ничего не могли предложить.

Вся система должна быть герметична, никакого подсоса воздуха по трубкам. Схема подключения вакуумных трубок. Весь прикол у меня заключался в том что были перепутаны электрические провода на клапаны, разъемы там одинаковые и длины проводов одинаковые, при ремонте подключили не заморачиваясь правильно или нет, машина то будет ехать но не так как положено.

В году этот 1,9-литровый агрегат оснастили топливной системой Common Rail от Bosch, с которой его мощность выросла сразу на 25 л. Двигатель 1. Моторы мощностью — л. Также у него модернизированная топливная система второго поколения с более высоким бар давлением впрыска.

Просмотр полной версии : Не включается турбина на 1,9DCI. Страницы : [ 1 ] 2.

Просмотр полной версии : Проблема с турбиной 1,9 DCI. Добрый день! Пару месяцев назад стал обладателем Лагуны 2 1,9 DCI, г. Почитав данный форум нашел для себя много интересного и полезного.

Просмотр полной версии : Замена турбины 1. Решил выкинуть фотоотчёт по снятие турбины! Двигатель 1. Установка производиться в обратной последовательности: Для начала снимаем вакуумный ресивер, держиться он на двух болтиках под ключ на 10, отсоединяем от него вакуумные шланги Затем снимаем вот этот датчик, от него можно шланжики не отсоединять дабы потом не запутаться в их установке, просто откинем его вместе со шланжиками и грибком датчик давления надува турбины в сторону Стало хорошо видно турбинку Теперь снизу авто надо открутить два болта крепления катализатора ключ на 13 и одно крепление катализатора под капотом большая звёздочка Дальше откручиваем трубку подачи масла на турбине ключ на 17 И эту же трубку от двигателя, и открутив один болтик на 10 крепление этой трубки снимаем её Ещё надо снять трубку отвода масло, она находиться снизу турбины противоположно трубке подачи масла, просто забыл сфоткать: Далее откручиваем 3 шпильки между турбиной и катализатором и катализатор отводим в сторону, чтоб потом не мешал доставать турбину Теперь откручиваем патрубки которые подходят к турбине Осталось открутить 3 шпильки между турбиной и выпускным коллектором И вуаля достаём турбину А вот теперь и видна трубка отвода масла При установке новой турбины советую сменить комплект прокладок! На малиновке он стоит 22у. Я только из-за звука Радиальный до 0. Получилась профилактика и чистка геометрии

Превышение рекомендуемого срока эксплуатации поршневого отсека. Засор сапуна. В связи с этим каждый автовладелец должен помнить, что хоть самостоятельная чистка возможна, но не всегда ее результат положительно влияет на работу турбины, а иногда и вовсе может ухудшить ситуацию. Частично, как и в случае с самостоятельной чисткой турбины — гораздо проще предупреждать возникновение ситуации когда ей необходим ремонт, при помощи компетентного и регулярного обслуживания, чем пытаться исправить ситуацию самостоятельно. Многих автовладельцев пугает цена ремонта, но они забывают что его самостоятельное проведение тоже не бесплатно, в то время как забирает в разы больше времени, чем потратит профессионал, и к тому же может иметь негативные последствия на механизм или вовсе оказаться безуспешным.

У меня была беда, что с места на первой машина не могла тронуться, пока не раскрутишь двиг до , то есть пока турбина не раскрутится и егр не заткнётся.

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. Евгений Сажин Если там все черно, прямо сажа какая-то отказываемся от аппарата. На километров, расход масла должен быть максимум — 1 литр. Ошибка будет — низкое давление, или что-то типа этого.

.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как проверить турбину дизельного двигателя?

.

.

Пару месяцев назад стал обладателем Лагуны 2 (1,9 DCI, г.) Но если она сломается, то машина вообще не поедет. Проверить не сложно: наличие большого количество масла на патрубке до интеркулера(глядеть У меня F9Q л.с (есть F9Q и F9Q л.с).

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. castpasa

    Автор, сошлитесь на конкретный НПА, где написано, что гаец не имеет право трогать предметы в ходе досмотра? Без лишнего словоблудия.

  2. exreusisun

    Глубоко не профессионально. Как можно быть юристом, публиковать видео и говорить НЕПРАВИЛЬНУЮ информацию. Какие выходные, товарищ Корнев? Суббота тоже выходной вообще-то, а по субботам можно ремонт делать, нет? Такие фирмы закрывать надо, от непрофессиональных консультаций и присесть можно.

  3. Кира

    Я этим гнидам и ворюгам и копейки не заплачу. Хер им по их поганной морде.

  4. Станислав

    Что делать когда стоишь в одиночном пикете, а к тебе подходит подставное лицо и начинает разговор; после чего носители тряпочек на плечах, по другому их не назовешь, вас скручивают, везут в отделение и шьют административку на 10 000 за то, что вы устроили несанкционированный митинг вместо одиночного пикета?

© 2018-2019 funny-stories.ru